Após lançar o Onix e Onix Plus Eco, com motor que só pode ser abastecido com etanol, a GM decidiu expandir a motorização na linha dos compactos. Agora, a marca registra as versões Turbo AT, LT, LTZ e Premier, tanto para hatch quanto sedã.
Buscada, a fabricante comprovou essa novidade, mas ainda não divulgou a tabela de preços atualizada. Até agora, o Onix Eco, a versão exclusiva com o motor 1.0 turbo a etanol é vendida por R$ 99.990 para o hatch e, para o sedã, R$ 103.990.
Uma questão em aberto é se o Onix hatch voltará a ter as versões LT e LTZ, que foram descontinuadas na linha 2027 para abrir o caminho do Onix Activ. O sedã segue com as versões vendidas habitualmente. Surpreendentemente, o Onix com o motor a etanol possui um consumo melhor que as versões flex, mesmo que os números de potência, torque e taxa de compressão sejam idênticos.
Carro apenas a etanol paga menos impostos
A decisão de retomar um motor que consome apenas etanol está estritamente ligada com o Programa Mover do governo federal. Carros que podem ser abastecidos somente com o combustível vegetal passam a receber benefícios fiscais.
O Onix com o motor 1.0 aspirado e 1.0 turbo com câmbio manual já era favorecido pelo programa e não pagava o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados). Contudo, as versões 1.0 turbo com o câmbio automático ainda não usufruíam dessa isenção. Agora, com o motor turbo movido apenas a etanol, o modelo passa a entrar nas regras do programa Carro Sustentável, além de ganhar um desconto automático de 0,5 percentual no IPI sobre a alíquota base de 6,3%. Vale ressaltar que esse percentual pode aumentar, levando em conta os fatores como potência e a eficiência energética.
Na prática, o propulsor usado pelo Onix Eco é o mesmo 1.0 turbo de três cilindros da linha CSS Prime que está outras versões. Além disso, ele mantém as especificações quando o motor flex é abastecido com etanol: com 115 cv de potência a 5.500 rpm e 16,8 kgfm de torque com câmbio automático de seis marchas. Sua taxa de compressão também não foi alterada, mantendo os 10,5:1.
Esse plano da GM auxiliou a reduzir custos, encurtar o tempo de desenvolvimento e inserir rapidamente o modelo no mercado. “O Onix ECO foi concebido para atender aos requisitos do Programa Carro Sustentável dentro do prazo de implementação e da janela de vigência do benefício, com o objetivo de entregar ao consumidor o máximo possível em termos práticos e fiscais”, comentou a fabricante.
