Essa não era a situação prevista ao longo do mês. Até metade de agosto, a BYD emplacava mais do que a GM, com o Dolphin Mini sendo o mais requisitado da marca. Com o fim do mês se aproximando, a GM emplacou quase 5 mil veículos em dois dias ao disponibilizar incentivos e bônus para os vendedores, algo que garantiu vantagem sobre a concorrente.
A BYD já havia ultrapassado a Hyundai e garantiu o quarto lugar no ranking das vendas em julho deste ano. No mês de agosto, a marca chinesa teve vantagem sobre a rival coreana, ao vender 7.450 carros a mais, aumentando assim a diferença.
A alta demanda pelos carros da BYD por aqui é fundamentada pelos modelos Dolphin Mini, Dolphin e Song Pro, porém, o plano da chinesa de ultrapassar a Chevrolet nos emplacamentos mensais já está decidido. A empresa vai produzir dois carros novos em Camaçari (BA), justamente em segmentos que a GM já se consolidou.
BYD Atto 2 e Mako chegarão em breve
A BYD trará o Atto 2 como o primeiro SUV compacto com motor híbrido plug-in do Brasil. Concorrente da Chevrolet Tracker, ele será lançado em outubro, custando R$ 149.990 na versão GL e R$ 169.990 na GS.
O modelo traz o motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta de 97 cv a uma unidade elétrica, com torque máximo combinado de 30,6 kgfm nas duas versões, porém, a potência varia de acordo com a configuração. Na GL, são 177 cv combinados e, na GS, 197 cv.
Suas baterias também são diferentes: na variante GL, são 7,8 kWh de capacidade, possibilitando uma autonomia de 33 km em modo elétrico, de acordo com o Inmetro. Já na GS, há um pacote de 18 kWh que rende um alcance de 75 km, sem precisar do motor a combustão.
A BYD Mako é uma picape intermediária que disputará no mercado das veteranas Fiat Toro e Chevrolet Montana, e de outra recém-chegada, VW Tukan. Ela chegará nas concessionárias entre o fim de 2026 e no início de 2027, com versões entre R$ 180 mil e R$ 210 mil.
Feita sobre a plataforma do Song Pro, a Mako estreará com a produção nacional completa em Camaçari (BA) e é a primeira vez que a BYD vai construir um veículo exclusivamente fora da China. Sendo assim, a chegada da Mako também é considerada uma estratégia para a marca não só pelas vendas, mas para marcar o início da produção nacional.
Com os dois lançamentos em segmentos de peso, a BYD prevê superar a Chevrolet e conquistar o terceiro lugar no ranking de vendas nacional.
