A Companhia de Engenharia de Tráfego mantém em vigor nesta quarta-feira (26) o rodízio municipal de veículos na cidade de São Paulo, que restringe a circulação de automóveis com placas com finais 3 e 4. A determinação proíbe o tráfego desses veículos nos horários de maior movimento, divididos em dois períodos ao longo do dia: no período da manhã, a restrição vigora das 7h às 10h, enquanto no período da tarde e noite, a limitação ocorre entre 17h e 20h.
A área de restrição compreende o chamado Centro Expandido da capital paulista. Esta zona delimitada abrange as marginais Tietê e Pinheiros, a Avenida dos Bandeirantes, a Avenida Afonso D’Escragnolle Taunay, o Complexo Viário Maria Maluf, a Avenida Tancredo Neves, a Avenida Juntas Provisórias, o Viaduto Grande São Paulo, a Avenida Professor Luís Inácio de Anhaia Melo e a Avenida Salim Farah Maluf.
As regras do rodízio municipal operam de segunda a sexta-feira na capital. Por outro lado, a restrição de trânsito não se aplica nos finais de semana e em feriados.
Opções viárias e estratégias para evitar a zona de restrição
Motoristas que necessitam circular pela cidade de São Paulo e buscam contornar a área sob restrição do Centro Expandido contam com rotas alternativas estratégicas e soluções práticas para o planejamento de suas viagens.
Para quem realiza deslocamentos entre o interior paulista, a capital e o litoral, a principal opção viária consiste na utilização do Rodoanel Mário Covas. Essa rodovia contorna toda a Região Metropolitana de São Paulo, possibilitando a transição entre diferentes estradas sem que o condutor precise ingressar no perímetro urbano fiscalizado pelos radares.
Outra alternativa é a circulação realizada exclusivamente por avenidas e ruas de bairros periféricos situados fora das margens do Minianel Viário. No entanto, os motoristas devem ficar atentos, pois o fluxo de trânsito nessas vias secundárias costuma registrar pontos de lentidão durante os horários de pico.
Além das opções de rotas físicas, o uso da tecnologia desempenha um papel fundamental para auxiliar o condutor a evitar infrações e multas emitidas pelos radares de fiscalização.
Utilização de aplicativos de navegação e integração com transporte público
Aplicativos de navegação por GPS, como Waze e Google Maps, dispõem de ferramentas nativas nas quais o usuário pode cadastrar o final da placa do seu veículo.
Com esse registro ativado, os sistemas recalculam o trajeto em tempo real e desviam o condutor das vias com circulação restrita nos dois intervalos do rodízio, entre 7h e 10h e das 17h às 20h.
Para condutores que chegam de municípios fora da capital, uma tática eficiente é a adoção do transporte intermodal. O motorista pode dirigir até as proximidades da zona de rodízio e deixar o automóvel em bolsões de estacionamento ou shoppings integrados a estações de metrô ou trem, completando o restante do trajeto sobre trilhos.
Além disso, a legislação municipal de trânsito estabelece alternativas definitivas ao conceder isenção total da medida para carros elétricos e modelos híbridos. A norma também libera veículos devidamente cadastrados que realizam o transporte de pessoas com deficiência (PcD) ou de pacientes submetidos a tratamentos médicos graves.
Para aqueles que não se enquadram nas exceções previstas em lei e precisam utilizar as vias centrais, a alternativa mais comum é o planejamento de horários, antecipando o deslocamento para antes do início da restrição ou estendendo a permanência no local até após as 20h.
Estão isentos do rodízio municipal em São Paulo, sem necessidade de cadastro prévio, motocicletas, táxis, veículos elétricos ou híbridos, ônibus e viaturas dedicadas a serviços essenciais, como ambulâncias, viaturas policiais e equipes de manutenção da rede pública.
Também possuem direito à isenção os veículos cadastrados que transportam pessoas com deficiência (PcD), pacientes em tratamento médico debilitante, médicos no exercício de suas funções e carros de reportagem jornalística.
