O sistema de rodízio municipal de veículos na cidade de São Paulo impõe restrições de circulação nesta sexta-feira (2) para automóveis com final de placa 1 e 2. O impedimento de tráfego vigora nos períodos de maior movimento do dia, sendo aplicado na parte da manhã, das 7h às 10h, e no período da tarde e noite, das 17h às 20h.
Conforme as diretrizes operacionais estabelecidas para o trânsito da capital paulista, os veículos com final de placa 9 e 0 também possuem indicação de restrição para circular no período. A medida funciona nos mesmos intervalos horários regulamentares, compreendidos entre 7h e 10h no primeiro turno e das 17h às 20h no segundo turno.
A área de abrangência da restrição compreende o chamado Centro Expandido da capital paulista. Esse perímetro urbano é delimitado por um anel viário formado pela Marginal Tietê, Marginal Pinheiros, Avenida dos Bandeirantes, Avenida Afonso D’Escragnolle Taunay, Complexo Viário Maria Maluf, Avenida Tancredo Neves, Avenida Juntas Provisórias, Viaduto Grande São Paulo, Avenida Professor Luís Inácio de Anhaia Melo e Avenida Salim Farah Maluf.
A regulamentação do rodízio municipal permanece ativa regularmente de segunda a sexta-feira. Nos dias de fim de semana e em feriados, a restrição de circulação fica suspensa para os veículos de passeio.
Rotas e caminhos alternativos para evitar o rodízio
Para os motoristas que necessitam se locomover por São Paulo e buscam evitar as sanções e multas decorrentes das regras do rodízio no Centro Expandido, existem estratégias viárias e soluções práticas disponíveis.
A principal rota alternativa de caráter viário voltada aos condutores que realizam trajetos entre o interior do estado, a capital e o litoral é a utilização do Rodoanel Mário Covas. Essa rodovia contorna a região metropolitana de São Paulo, permitindo a transição entre diferentes estradas sem que o motorista precise adentrar o perímetro urbano submetido à fiscalização do Minianel Viário.
Outra possibilidade de deslocamento consiste em trafegar exclusivamente por avenidas e ruas localizadas em bairros periféricos que se situam fora das margens demarcadas do Minianel Viário. Contudo, o fluxo de veículos nessas regiões costuma registrar lentidão nos horários de pico.
Nesse cenário, os recursos tecnológicos desempenham um papel fundamental para auxiliar os motoristas a evitarem autuações registradas pelos radares de fiscalização eletrônica.
Integração com aplicativos de navegação e transporte público
Aplicativos de navegação e GPS, como Waze e Google Maps, contam com ferramentas nativas desenvolvidas para a configuração do perfil do condutor, permitindo o cadastramento prévio do final da placa do automóvel.
Com esse registro ativo na plataforma, o sistema de navegação recalcula o trajeto do veículo em tempo real, traçando caminhos que desviam o motorista das vias com restrição de tráfego durante os dois períodos do rodízio, das 7h às 10h e das 17h às 20h.
Para os condutores provenientes de municípios vizinhos ou do interior que se dirigem à capital, uma alternativa estratégica é a adoção do transporte intermodal. Essa prática consiste em dirigir até as bordas da zona de restrição do rodízio e deixar o automóvel em bolsões de estacionamento ou shoppings conectados a estações de metrô ou trem, completando o restante do trajeto sobre trilhos.
A legislação municipal de trânsito contempla ainda alternativas definitivas por meio da concessão de isenção total do rodízio para automóveis elétricos e híbridos. Além disso, há dispensa das restrições para veículos devidamente cadastrados que efetuem o transporte de pessoas com deficiência (PcD) ou pacientes submetidos a tratamentos médicos graves.
Para os motoristas que não se enquadram nas exceções legais e precisam utilizar as vias centrais, a alternativa mais comum é o planejamento dos horários de viagem, antecipando o deslocamento para antes do início da restrição ou estendendo a permanência na cidade até após as 20h.
Estão livres do rodízio em São Paulo, sem necessidade de cadastro, as motocicletas, os táxis, os veículos elétricos e híbridos, os ônibus e as viaturas dedicadas a serviços essenciais, incluindo ambulâncias, veículos policiais e de manutenção de redes públicas.
Por sua vez, os veículos destinados ao transporte de pessoas com deficiência (PcD), pacientes em tratamento médico debilitante, médicos no exercício de suas atividades e veículos de reportagem jornalística também têm direito à isenção mediante cadastramento.
Diretrizes e limites do perímetro de restrição veicular
A regulamentação do rodízio de veículos de São Paulo também prevê restrições de circulação na sexta-feira (30) voltadas aos automóveis com final de placa 1 e 2, operando das 7h às 10h e das 17h às 20h.
Da mesma forma, os automóveis com final de placa 9 e 0 possuem restrição para circular dentro das diretrizes estipuladas. A medida funciona nos horários operacionais das 7h às 10h na parte da manhã e das 17h às 20h no período da tarde e noite.
O perímetro abrangido pelo rodízio situa-se no Centro Expandido de São Paulo, cujos limites geográficos compreendem a Marginal Tietê, Marginal Pinheiros, Avenida dos Bandeirantes, Avenida Afonso D’Escragnolle Taunay, Complexo Viário Maria Maluf, Avenida Tancredo Neves, Avenida Juntas Provisórias, Viaduto Grande São Paulo, Avenida Professor Luís Inácio de Anhaia Melo e Avenida Salim Farah Maluf.
A prática do rodízio está ativa de segunda a sexta-feira, não sendo aplicada nos fins de semana e em feriados.
Soluções para motoristas e regras de isenção vigentes
Para quem precisa circular em São Paulo e quer fugir das restrições do rodízio no Centro Expandido, existem caminhos estratégicos e soluções práticas no dia a dia.
A principal alternativa viária para quem viaja entre o interior, a capital e o litoral é utilizar o Rodoanel Mário Covas. Essa rodovia contorna toda a região metropolitana e permite fazer a transição entre diferentes estradas sem que o motorista precise entrar no perímetro de fiscalização urbana.
Outra opção é trafegar apenas por avenidas e ruas de bairros periféricos que ficam fora das margens do Minianel Viário, embora o tráfego nessas áreas costume registrar lentidão nos horários de pico.
A tecnologia também desempenha papel importante para evitar multas dos radares por meio de aplicativos de navegação como Waze e Google Maps, onde é possível cadastrar o final da placa do veículo para recalcular trajetos fora do perímetro entre 7h e 10h e das 17h às 20h.
A admoestação ao trânsito pode ser evitada com o transporte intermodal nas bordas da zona restrita, utilizando estacionamentos e shoppings ligados a estações de metrô ou trem. Adicionalmente, a legislação municipal prevê isenção para carros elétricos, híbridos e veículos cadastrados de transporte de PcD ou tratamentos médicos graves, além da liberação sem cadastro para motos, táxis, ônibus e viaturas essenciais.
