A Ponte Rio-Niterói fará parte de um teste autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para avaliar novos radares de velocidade média.
Com 13,29 km de extensão, quatro faixas em cada sentido e fluxo diário de 150 mil veículos, o sistema passará por testes em um trecho de 9 km no sentido Rio de Janeiro.
Por que o local foi escolhido?
A escolha do local deve-se ao percurso longo e contínuo, sem saídas, cruzamentos, semáforos, rotatórias ou mudanças frequentes de limite de velocidade. Esse cenário permite analisar com precisão o comportamento dos motoristas.
O projeto-piloto abrangerá 9,02 km da BR-101, entre os km 323,700 e 332,720. O trecho corresponde à maior parte da travessia, tem limite de 80 km/h e conta com infraestrutura de monitoramento e operação permanente da Ecovias do Araguaia.
A estrutura da ponte também facilita a observação do “efeito canguru”. Nesse comportamento, os condutores freiam ao se aproximar da câmera, aceleram logo em seguida e voltam a frear no radar seguinte.
Vantagens do trecho
Em rodovias convencionais, o veículo pode entrar, sair, parar ou usar retornos entre duas câmeras. Essas variáveis dificultam a identificação do automóvel e o cálculo da velocidade média.
Na ponte, contudo, o condutor não consegue retornar ou estacionar durante o trajeto, concluindo o percurso apenas na outra extremidade. Assim, as câmeras registram a mesma placa ao longo de todo o trecho e reduzem interferências externas.
Um estudo técnico da Polícia Rodoviária Federal sobre o radar no km 323,700 classificou o ponto como plano e em tangente, ou seja, sem curvas no trecho.
Sobre a Ponte Rio-Niterói
Inaugurada em 4 de março de 1974, a Ponte Presidente Costa e Silva liga a Ponta do Caju, no Rio de Janeiro, à Avenida do Contorno, em Niterói. Dos seus 13,29 km de extensão, 8,83 km ficam sobre as águas da Baía de Guanabara.
A estrutura conta com um vão central de 300 metros de comprimento e 72 metros de altura, o maior vão em viga reta contínua do mundo. A Rio-Niterói também se destaca como a maior ponte em concreto protendido do Hemisfério Sul.
Desde 2009, a ponte opera com quatro faixas em cada direção, estrutura que ampliou a capacidade de tráfego na região.
