Muitas vezes, todas as marcas do mercado escutam os clientes na hora de pensar em novos modelos, mas GWM não só ouviu os clientes, como também gerou uma nova submarca a partir dessas opiniões e o Tank 300 Terraforce é o primeiro dessa ação. Com 300 unidades, o modelo parte de R$ 350 mil, sendo R$ 8 mil mais caro do que a versão já comercializado no mercado e suas vendas estão disponíveis a partir de hoje, dia 20 de agosto. Além do Tank 300, a GWM também assegura que a submarca Terraforce também estará em outros dois veículos, porém, não disse quais.
E como é o GWM Tank 300 Terraforce?
Inspirado na variedade das estradas dos diferentes biomas brasileiros, o Tank busca equilibrar o estilo de um off-road clássico com o conforto dos SUVs de luxo.
Na mecânica, o modelo traz o mesmo motor que os demais: une um motor 2.0 turbo a combustão que opera em ciclo Miller, aliado a um motor elétrico ligado ao câmbio de nove marchas característico para híbridos off-road. Unidos, eles oferecem 394 cv de potência combinada e 76,4 kgfm de torque. Sua bateria de 37,1 kWh que garante rodagem totalmente elétrica por 74km, de acordo com o Inmetro.
Com esse conjunto, o PHEV (híbrido plug-in) possui uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. Na direção, o modelo traz nove modos, como: Normal, com tração 2H, 4H ou 4L, Neve, com 4H, Montanha, Rocha, Lama e Areia e Estrada Acidentada, com 4L e Expert, com 2H ou 4H.
No modo híbrido, seu consumo a gasolina é de 7,5 km/l na cidade e 7,6 k/l na estrada e, com etanol, 5,4 km/l no urbano e 5,7 km/l no rodoviário (lembrando que estes testes em híbridos plug-in são realizados em condições extremas, primeiro com a bateria cheia e, depois, com o menor nível possível).
As dimensões
No tamanho, o 4×4 tem 4,76 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,96 m de altura e 2,75 m de distância entre-eixos, além do vão livre do solo de 22 cm com ângulo de entrada de 32 graus, ângulo de saída de 33 graus e seu porta-malas de 360 litros.
O design do 4×4
No visual, o SUV possui algumas diferenças: na frente, há uma grade exclusiva que troca o logo pela inscrição ‘Tank’, além de trazer um rack para expedições funcional que suporta até 75 kg (com o carro parado) e até 50 kg (com o carro em movimento).
Em destaque há as rodas exclusivas de 18 polegadas, maçanetas e emblemas escurecidos, chassi transparente e logos personalizados. Além das que já existem no Tank 300, a novidade é uma pintura exclusiva, o Cinza Zenith.
No interior, o SUV tem telas menores, com 12,3 polegadas, sem perder os botões e o acabamento detalhado. Seus bancos e os painéis das portas contam com couro. Uma outra novidade é a ventilação dos bancos, com oito modos de massagem para o motorista.
Os equipamentos
Os itens de tecnologia e conectividade são o painel de instrumentos de 12,3 polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas e conexões Apple CarPlay e Android Auto sem fio, GPS nativo, acesso por chave presencial e partida por botão, teto solar panorâmico, câmera com visão 360°, ACC, alertas de colisão dianteiro e traseiro, frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa, assistente de centralização e permanência em faixa, faróis full-LED com acionamento automático e iluminação ambiente personalizável com 64 cores.
